„`html
Detalii privind lucrările pe Calea Ferată Cluj – Oradea
Asociația Pro Infrastructură (API) a prezentat, în data de 26 februarie 2026, progresele înregistrate pe lotul 4 al liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Frontieră. Acest tronson, cu o lungime de 46,75 kilometri, se află într-o etapă avansată de implementare, având surprize plăcute pentru pasionații de infrastructură, mai ales în zonele urbane.
Proiectul și stadiul lucrărilor
La acest moment, linia de cale ferată este în proces de dublare și electrificare. Conform raportului oficial al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR, stadiul lucrărilor era de 32% în decembrie 2025, iar imaginile aeriene recente confirmă această progrese.
Justificarea încetinirii lucrărilor
API menționează că avansul mai lent al lucrărilor, comparativ cu așteptările inițiale, poate fi parțial explicat prin necesitatea menținerii circulației marfă, care însă este destul de redusă, servind doar două depozite, respectiv de ciment și motorină.
Progresele pe tronsonul Aleșd – Oșorhei
Prima parte a lotului, ce se întinde de la Aleșd până la Oșorhei, beneficiază de cele mai avansate lucrări. Aici, s-au instalat șine continue pe fir nou și stâlpii pentru electrificare.
Provocările din zona metropolitană Oradea
Pe de altă parte, lucrările din zona metropolitană Oradea sunt cele mai întârziate, fiind în prezent în stadiul de fundații pentru un fir din cele două ale căii ferate. În plus, s-au avansat lucrările la primul fir al podului peste Criș și a fost emisă autorizația de construire pentru transformarea actualului pasaj suprateran, Teodor Neș, în unul subteran pentru fluidizarea intersecției. Aceasta va permite o mai bună circulație a traficului stradal din zonă.
Finalizarea tronsonului spre graniță
Ultima segmentă de cale ferată, de la Episcopia Bihor până la graniță, a fost finalizată și dată în exploatare pe 31 iulie 2025, deși electrificarea și semnalizarea nu sunt încă complet funcționale.
Feedbackul Asociației Pro Infrastructură
Asociația Pro Infrastructură a exprimat apreciere pentru implementarea proiectelor de subtraversare, sperând că acestea să devină un standard de referință în viitoarele modernizări, mai ales în mediul urban. Se propune ca rampele pentru mașini să coboare cu patru metri sub nivelul șinei, crescând astfel siguranța pentru toți participanții la trafic.
Detalii contractuale
Contractul pentru aceste lucrări a fost semnat în decembrie 2022, având o perioadă de execuție de 6 luni de proiectare și 36 de luni pentru execuție. Valoarea totală a contractului este de 2.416.850.365,99 RON (fără TVA), iar antreprenorul responsabil este asocierea Webuild SPA-Impresa Pizzarotti & C SPA-Salcef SPA Cluj Napoca-Episcopia Bihor, cu finanțare provenită din PNRR.
„`
