Misiune imposibilă pe Transfăgărășan: deszăpezire în condiții extreme

Deszăpezirea pe legendarul Transfăgărășan a atins un punct critic, anunță Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov. Această etapă se desfășoară tocmai în zona cu cea mai mare activitate de avalanșă de pe traseu, unde grosimea stratului de zăpadă depășește cinci metri și este însoțită de roci aduse de avalanșe de pe versanți.În ciuda provocărilor întâmpinate, specialiștii se declară optimiști și subliniază că cel mai spectaculos drum din România ar putea fi redeschis în curând, posibil luna viitoare.

Progrese în deszăpezire

Reprezentanții DRDP Brașov comunică faptul că lucrările avansează într-un ritm susținut, cu sprijinul utilajelor grele, iar obiectivul este finalizarea deszăpezirii până la mijlocul lunii iunie. Acest termen ar putea asigura redeschiderea circulației pe drumul DN 7C, ceea ce ar fi un pas important pentru turiști și localnici deopotrivă, în contextul popularității acestui traseu montan.

Investiții pentru modernizarea Transfăgărășanului

Într-o altă dezvoltare, în februarie 2024 a fost semnat contractul pentru elaborarea documentației necesare modernizării tronsonului Transfăgărășanului cuprins între km 104 și km 130+800. Aceasta inițiativă este gestionată de firma Rutier Connex XXI S.R.L., conform informațiilor oferite de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Valoarea și scopul investiției

Valoarea totală estimată pentru acest proiect de modernizare este de aproximativ 1,2 miliarde de lei, excluzând TVA. Obiectivul principal al acestor lucrări este de a asigura circulația pe DN 7C pe o perioadă mai lungă de timp, ideal pe tot parcursul anului, inclusiv pe porțiunea dintre Piscu Negru și Bâlea Cascadă.

Importanța DN 7C

DN 7C constituie un drum strategic ce leagă provinciile istorice ale României, Muntenia și Transilvania, traversând Carpații Meridionali și atingând o altitudine maximă de 2.040 metri. Acest drum nu este doar un simplu traseu, ci o atracție turistică deosebită, având accesibilitate doar în sezonul cald. Cu toate acestea, modernization trebuie să se realizeze astfel încât drumul să poată fi utilizat în condiții de siguranță, și mai ales în condiții pe care natura le poate oferi în perioada rece.