Autostrada Bucureștiului A0: Lotul chinezilor aproape de finalizare, dar cu o mobilizare deficitară
Conform declarațiilor recente ale lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), lucrările pe lotul 3 Afumați – Pantelimon din cadrul Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord au ajuns la un stadiu de aproximativ 90%. Acest progres, realizat de constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation, este însă insuficient pentru a respecta termenele stabilite. Pistol a subliniat că este necesară accelerarea ritmului de lucru pe șantier.
Stadiul lucrărilor și mobilizarea muncitorilor
La fața locului, pe cei 8,5 km ai șantierului, se află mobilizați 160 de muncitori și 100 de utilaje. Martie trecut, aceeași companie lucra cu doar 170 de muncitori și 70 de utilaje, ceea ce a dus la o ușoară întârziere în privința stadiului, care era atunci de 80%. CNAIR s-a angajat să monitorizeze îndeaproape toate etapele dezvoltării proiectului.
Progresul pe pasaje și noduri rutiere
La Pasajul de pe DN3, cu o lungime de 110 metri, stadiul lucrărilor este de aproximativ 60%, iar echipele de muncitori se concentrează pe cofrarea și armarea rampelor, precum și pe alte îmbunătățiri ale infrastructurii. În contrast, Pasajul peste DN2, de 336 metri, aproape de finalizare la 99,3%, se află în etapa de montare a sistemelor de iluminat și a stratului de uzură.
De asemenea, Nodul Rutier A0 cu DN2 a atins un stadiu de aproximativ 90%, ceea ce demonstrează un progres constant, în ciuda provocărilor întâmpinate.
Importanța Lotului 3 pentru infrastructura rutieră
Lotul 3 al A0 Nord joacă un rol crucial în descărcarea circulației de pe lotul 4 și în conectarea cu lotul 2, care este deja în uz de doi ani. În plus, asigură legătura între autostrăzile A3 și A2, ceea ce este vital pentru fluidizarea traficului în zona de nord a Bucureștiului.
Detalii financiare și contractuale
Contractul pentru această porțiune a Autostrăzii Bucureștiului A0 are o valoare de 397,99 milioane lei (fără TVA). Finanțarea este garantată prin Programul Transport 2021-2027, având ca deadline finalizarea lucrărilor în toamna lui 2026. În cadrul acestui contract, antreprenorul chinez se confruntă cu imperative care necesită o creștere semnificativă a mobilizării pe șantier pentru a respecta graficul asumat.
