Aprobarea sistemului Full Self-Driving al Tesla pe piața europeană poate duce la un nou scandal
Un scandal de proporții se profilează în jurul companiei americane Tesla, condusă de Elon Musk. O investigație detaliată realizată de Reuters a scos la iveală faptul că Tesla a transmis autorităților din diverse state europene date de siguranță care sunt profund înșelătoare, cu scopul de a obține aprobarea controversatului său sistem „Full Self-Driving” (FSD). În eforturile de a recâștiga cota de piață pierdută în Europa, conducerea Tesla a solicită aprobările necesare pentru FSD din partea unor țări precum Olanda, Suedia și Grecia.
Se pare că oficialii Tesla au inundat aceste autorități de reglementare cu statistici interne spectaculoase, susținând că tehnologia sa de conducere autonomă ar fi de până la zece ori mai sigură comparativ cu conducerea efectuată exclusiv de oameni. Modelul de afaceri al Tesla prevede, de asemenea, un abonament lunar pentru FSD, ce permite vehiculului să conducă singur în anumite condiții, totuși, șoferul uman trebuie să rămână vigilent.
Cu toate acestea, conform cercetărilor efectuate de specialiști independenți în domeniul siguranței rutiere, raportul prezentat de Tesla este catalogat drept o strategie de marketing agresivă și nerealistă. Aceste critici se axează pe faptul că Tesla își bazează datele de siguranță pe studii proprii, care sunt interpretate subiectiv.
Un aspect controversat al raportului Tesla este utilizarea de comparații de date care au fost considerate nevalide de către experți. Într-o scrisoare adresată în noiembrie 2024 autorității de reglementare din Suedia, Tesla a inclus un link către raportul său de siguranță, afirmând că „utilizarea crescută” a FSD conduce la drumuri mai sigure. Printre statisticile avansate în Suedia, compania susținea că tehnologia sa a salvat 32.000 de vieți și a prevenit 1,9 milioane de răniri, numere pe care experții le consideră total exagerate, deoarece se presupune că toate vehiculele de pe drumuri ar fi înlocuite cu modele Tesla noi.
Mai mult, analizele efectuate au evidențiat că Tesla își prezintă statistica prin manipularea subtilă a datelor. Astfel, compania compară numai accidentele grave (cele în care s-au activat airbag-urile) cu rata generală a accidentelor din SUA, o statistică ce include și accidente minore.
De asemenea, Tesla compară modelele sale noi cu vehiculele medii din SUA, care sunt adesea mai vechi și nu dispun de sisteme moderne de asistență. În ciuda acestor avertizări, tactica de manipulare a funcționat în anumite țări, cum ar fi Olanda, unde autoritatea de reglementare a aprobat deja utilizarea FSD și se pregătește să solicite aprobarea la nivelul Uniunii Europene. Grecia, pe de altă parte, a anunțat că va accepta sistemul, bazându-se pe datele provenite din Statele Unite.
Autoritatea olandeză de reglementare (RDW) a refuzat să comenteze problemele ridicate de Reuters în legătură cu datele de siguranță ale Tesla, declarând că nu se bazează pe afirmații de marketing pentru a lua decizii, ci efectuează propriile teste. Totuși, RDW nu a detaliat dacă a evaluat statisticile de siguranță ale Tesla. Expertul Anders Eriksson de la Agenția Suedeză de Transport a subliniat că se analizează datele dincolo de cifrele din raport, îndemnând la o evaluare bazată pe dovezi concrete.
În contextul în care Elon Musk are multe de câștigat, sau pierdut, în funcție de desfășurarea acestor evenimente, aprobarea legalizării FSD în Uniunea Europeană depinde de votul a 55% din statele membre în lunile următoare. Eșecul în obținerea acestor aprobări ar putea finaliza lupta Tesla pentru supremație în fața competitorilor din China, care își măresc continuu cotele de piață.
