Occidentul solicită Kazahstanului un volum mai mare de petrol, dar există obstacole semnificative
Kazahstanul, devenind un furnizor esențial de țiței pentru Europa, este acum sub presiunea partenerilor comerciali de a-și crește livrările, în contextul în care resursele din zona Golfului devin din ce în ce mai rare pe piață. Ministrul energiei, Erlan Akkenzhenov, a declarat că reputația Kazahstanului ca furnizor de încredere este un avantaj, dar există totuși provocări serioase în acest demers.
Akkenzhenov a recunoscut că, în ciuda cererii crescute, constrângerile infrastructurale pot limita capacitatea țării de a răspunde la solicitările externe. El a subliniat că, din cauza restricțiilor în Strâmtoarea Ormuz, partenerii kazahi doresc o majorare a livrărilor, dar aceasta trebuie să fie realizată în limitele posibile ale producției interne.
În încercarea de a răspunde cererii crescute, Kazahstanul a decis să amâne lucrările de întreținere la zăcământul petrolier Kashagan până în 2027. Această decizie a fost luată în contextul presiunii globale pentru suplimentarea volumelor de petrol, în special având în vedere că Golful Persic nu poate oferi resursele necesare, iar Kazahstanul poate juca un rol crucial în acest sens.
Ținta de producție zilnică de țiței a Kazahstanului pentru anul 2026 este estimată la 1,97 milioane de barili pe zi, iar exporturile totale pentru acest an sunt planificate la 76 de milioane de tone. Aceasta este o asigurare că, în ciuda provocărilor întâmpinate, Kazahstanul rămâne un jucător important pe piața energetică globală, în special pentru Uniunea Europeană, care a fost principala destinație a exporturilor kazahene de țiței.
Transportul petrolului kazah, constrâns de geografie și instabilitate regională
Problemele cu care se confruntă exporturile de petrol ale Kazahstanului se concentrează pe traseul de transport, majoritatea țițeiului fiind transportat prin Rusia. Conducta Tengiz-Novorossiysk, care leagă zăcămintele kazahene de portul Novorossiysk de la Marea Neagră, a devenit ținta frecventă a atacurilor, mai ales în contextul conflictului din Ucraina. Acest aspect afectează în mod semnificativ livrările de petrol la nivel internațional, făcând ca infrastructura de transport să fie vulnerabilă.
În 2025, Kazahstanul a transportat aproximativ 63 de milioane de tone de țiței prin această conductă, care este responsabilă pentru aproximativ 2% din întreaga producție de petrol mondială. Cu toate acestea, infrastructura a fost deteriorată în urma atacurilor cu drone, ceea ce a dus la o scădere a eficienței în livrările respective de petrol.
În lumină acestei instabilități, Kazahstanul a cerut ajutorul Statelor Unite și al Europei pentru a asigura securitatea transporturilor sale energetice în Marea Neagră. Recent, un număr de petroliere care se îndreptau spre terminalul CPC au fost atacate, ceea ce a ridicat îngrijorări cu privire la siguranța infrastructurii energetice internaționale, având în vedere că multe dintre companiile occidentale, inclusiv Chevron și ExxonMobil, sunt implicate în transportul petrolului kazah.
Alternativa de transport a petrolului kazah prin conducta Baku-Tbilisi-Ceyhan
Pentru a reduce dependența de Rusia, Kazahstanul a început să exploreze opțiuni alternative de transport, cum ar fi conducta Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC), care permite un acces direct către coasta mediteraneană a Turciei. Kazahstanul și-a exprimat dorința de a crește volumul de petrol transportat prin această conductă, de la 1,5 milioane la 2,2 milioane de tone pe an, evidențiind astfel o strategie adaptabilă în fața provocărilor externe.
Această abordare indică nu doar o flexibilitate în gestionarea resurselor, ci și o viziune de lungă durată în contextul geopolitic complex în care țara se află. În timp ce Kazahstanul continuă să își consolideze statutul de furnizor de țiței de încredere, provocările legate de infrastructură și instabilitatea regională rămân aspecte critice ce necesită atenție și soluții coordonate pe termen scurt și lung.
