Autostrada Unirii A8: Umbrărescu a câștigat meiște de reevaluare a ofertelor pentru lotul Moțca – Tg Frumos, inițial adjudecat de Danlin XXL
Recent, pe Autostrada Unirii A8 s-a produs o schimbare semnificativă odată cu anularea, de către Curtea de Apel, a rezultatului licitației pentru tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni. Acesta reprezintă prima parte a autostrăzii și valorea contractului se ridică la aproximativ un miliard de euro, conform informațiilor publicate de Economedia.ro. Pe 24 martie 2026, Ion Dobreanu a raportat că, din cauza contestației depuse de constructorul Umbrărescu (UMB), autoritatea responsabilă, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), nu va putea semna contractul cu câștigătorul inițial, Danlin XXL.
UMB, care pierduse licitația cu o marjă strânsă de 0,88 puncte în fața Danlin XXL, a obținut astăzi o victorie semnificativă în instanță. Judecătorii Curții de Apel București au decis anularea mai multor acte administrative, inclusiv a comunicării rezultatului licitației care l-a desemnat pe Danlin drept câștigător. În consecință, instanța a ordonat reluarea procesului de evaluare a ofertelor, conform reglementărilor legale aplicabile.
Sentința a fost clarificată în instanță: „Admite plângerea și modifică decizia CNSC nr. 3920/C9/4478 din 24.12.2025 astfel că admite contestația formulată de Asocierea SA&PE și respinge cererea de intervenție a Asocierii Danlin, considerând-o neîntemeiată.” De asemenea, instanța a obligat autoritatea contractantă să reia procedura de evaluare a ofertelor, ceea ce face ca rezultatul anterior să devină fără efect.
În luna decembrie a anului 2025, CNSC a respins contestația lui UMB, dar lucrurile s-au schimbat radical, iar în octombrie 2025, CNIR a anunțat câștigarea contractului de către asociația româno-bulgară Danlin XXL – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, valoarea contractului fiind de 4,76 miliarde lei.
Provocările tehnice pentru tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos sunt considerabile. Cu o lungime de 27 de kilometri, acest tronson va include 36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri, dintre care un pasaj de 1.100 metri la km 27, precum și 4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și 3 noduri rutiere importante, situate la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.
