Patronatul din transportul feroviar acuză Guvernul de colapsul industriei
Organizația Patronală a Societăților Feroviare Private din România (OPSFPR) a lansat, printr-un comunicat de presă acid, acuzații grave la adresa Guvernului României. Aceasta susține că autoritățile ignorează deliberat datele care reflectă deteriorarea rapidă a sectorului feroviar, transformând transportul feroviar de marfă într-o activitate pe cale de dispariție, și punând astfel în pericol locuri de muncă și echilibrul economic.
Dezechilibre majore în transportul de marfă
Potrivit statisticilor prezentate, în anul 2024, transportul feroviar a atins un volum de aproximativ 43 de milioane de tone de marfă, comparativ cu 323 de milioane de tone transportate pe șosele. Analizând primele nouă luni ale anului 2025, diferența a devenit și mai pronunțată, cu 30 de milioane de tone pe calea ferată față de 246 de milioane de tone pe drumuri. Aceste cifre reflectă nu doar un decalaj, ci și eșecul unei politici publice care, de-a lungul timpului, a tratat sectorul feroviar cu indiferentă.
Politica guvernamentală și impactul asupra economiei
Organizația patronală atrage atenția asupra gravei neglijențe a statului, care a dus la creșterea costurilor, infrastructurii de calitate scăzută și întârzierilor frecvente. OPSFPR subliniază că mass-media nu mai poate justifica neatenția: problema devine o chestiune de inconștiență administrativă, având un impact economic evident. Această atitudine afectează nu doar companiile din domeniu, ci întreaga economie, prin creșterea congestiei rutiere, deteriorarea infrastructurii și costuri mai mari pentru societate.
Acțiuni solicitante și direcții de soluționare
Patronatul subliniază că singura soluție viabilă împotriva acestei situații este o reformă a politicilor publice, care să recunoască transportul feroviar ca un sector vital. Orice creștere, chiar și minimă, a volumului transportului feroviar ar putea avea efecte semnificative, reducând traficul rutier și uzura infrastructurii rutiere. În ciuda existenței acestor sugestii, Guvernul nu a acționat în această direcție, lăsând sectorul să piardă atât venituri, cât și capacitate de operare.
Consecințele sociale ale inactivității guvernamentale
Efectele sociale ale politicii actuale sunt devastatoare. Degradarea transportului feroviar ar putea conduce la pierderea a aproximativ 100.000 de locuri de muncă, atât direct, cât și indirect, afectând lanțuri întregi de aprovizionare și logistică. În concluzie, OPSFPR cere o intervenție urgentă din partea diferitelor ministere, pentru a corecta aceste dezechilibre și a trata transportul feroviar de marfă ca un sector strategic.
