Planul Renault pentru Dacia: patru modele electrice până în 2030 și o treime din vânzări mașini de segment C
În această dimineață, oficialii grupului Renault au dezvăluit la Paris, în cadrul unui eveniment acestui important, planul ambițios denumit „futuREady”, menționând direcția strategică a companiei pentru anul 2030. Marca Dacia, recunoscută pe piața auto pentru abordările sale inovatoare, va beneficia de schimbări semnificative în viitorul apropiat.
După încheierea planului anterior „Renaulution”, care a avut ca obiective dezvoltările până la sfârșitul lui 2025, Renault pregătește o nouă etapă pentru perioada 2026-2030. Noul plan „futuREady” se concentrează pe introducerea de produse inovatoare, îmbunătățirea tehnologiilor actuale, integrarea inteligenței artificiale în procesele de producție și performanțe financiare solide.
În timp ce Renault intenționează să lanseze 26 de modele noi – 12 pentru piața europeană și 14 pentru alte piețe, detaliile despre Dacia sunt, momentan, limitate. Oficialii grupului au subliniat angajamentul mărcii românești de a continua expansiunea pe baza elementelor sale fundamentale, menținându-se astfel competitivă în ceea ce privește costurile și valoarea oferită clienților.
Conform anunțurilor de astăzi, se preconizează că, până în 2030, vânzările de vehicule electrificate ale Dacia, incluzând atât modelele hibride, cât și cele complet electrice, vor reprezenta două treimi din totalul livrărilor. În plus, marca își va continua expansiunea în segmentul C, care se estimează că va constitui, de asemenea, o treime din vânzările totale până în 2030, având în prezent modele precum Jogger, Bigster și, în curând, Striker.
Pentru a-și atinge aceste obiective, Dacia va valorifica expertiza sa în domeniul vehiculelor 4×4, tehnologia hibridă E-Tech și va rămâne lider în ofertele de vehicule GPL. Aceasta va dezvolta o gamă de patru modele electrice, crescându-și astfel angajamentul față de mobilitatea electrică.
Un alt aspect crucial în cadrul planului „futuREady” este abordarea operațională a producției, care va avea un impact direct asupra uzinei din Mioveni. Renault intenționează să maximizeze utilizarea datelor din metaversul său industrial, un geamăn digital care permite monitorizarea în timp real a etapelor de producție și identificarea rapidă a eventualelor probleme.
Prin optimizarea utilizării componentelor și integrarea a 350 de roboți noi de generație, Renault își propune să reducă considerabil timpii de oprire în uzină, să economisească 25% din consumul de energie și să diminueze costurile de producție cu până la 20%.
În ceea ce privește calitatea, Renault va implementa supravegherea prin inteligența artificială pentru a controla 100% din etapele esențiale ale procesului de fabricație, efort ce va reduce semnificativ numeroasele reclamații din partea consumatorilor pe parcursul utilizării vehiculelor.
Pe lângă acestea, Renault va oferi două tipuri de chimii pentru bateriile electrice, una cu „densitate energetică ridicată” pentru vehiculele cu performanțe superioare și alta „accesibilă” pentru cele cu autonomie standard. Aceasta va permite încărcarea rapidă, făcându-se tranziția treptată la o arhitectură de 800 V începând din 2028.
Un alt element esențial al strategiei electrice vizează dezvoltarea unei noi generații de motoare eficiente, care promit un randament sporit și costuri reduse în producție. Această inovație va asigura o competitivitate crescută pe o piață extrem de dinamică.
În final, planul „futuREady” include și dezvoltarea tehnologiilor hibride E-Tech, cu scopul de a crea o gamă extinsă de vehicule care să beneficieze de o integrare din ce în ce mai profundă a tehnologiei avansate, întărind astfel poziția grupului Renault pe piața globală.
