Plan de urgență pe carburanți propus Guvernului României
Petrolul a depășit deja pragul de 100 de dolari pe baril, ceea ce a dus la creșterea bruscă a prețurilor, ajungând chiar la aproape 120 de dolari pe baril în ultimele zile. Deși cotațiile au suferit o mică scădere, ele rămân totuși la un nivel alarmant, având un impact direct asupra economiei prin inflamarea prețurilor la carburanți.
În acest context, Asociația Energia Inteligentă a lansat un apel urgent printr-un Plan național de acțiune destinat reducerii impactului creșterii prețului la motorină, document care a fost prezentat presei. România, având în vedere situația internațională instabilă, trebuie să se pregătească pentru o posibilă criză în sectorul combustibililor, mai ales în cazul în care războiul continuă și Strâmtoarea Ormuz rămâne blocată.
Planul propus de Asociație include trei direcții principale, evidențiind necesitatea de a acționa prompt și coordonat din partea autorităților. Acesta consideră că, pentru a evita o criză profundă, guvernul ar trebui să implementeze trei măsuri simultane: amortizarea imediată a șocului economic, protejarea sectoarelor vitale și reducerea dependenței pe termen lung de motorină. Este esențial ca România să își adapteze strategia de aprovizionare, având în vedere prețul mediu de 8,69 lei/l pentru motorină înregistrat pe 8 martie 2026.
În primele 72 de ore, activarea unui grup operativ interministerial format din reprezentanți ai Ministerelor Finanțelor, Energiei, Transporturilor și altor dispozitive relevante ar trebui să fie o prioritate. Acest grup ar trebui să se ocupe de monitorizarea atentă a prețurilor, a stocurilor și a necesarului de aprovizionare, asigurând comunicarea eficientă și transparentă cu populația pentru a preveni panică și speculații. Publicarea zilnică a datelor cheie, cum ar fi prețul ARA pentru motorină, stocurile și marja medie la pompă, este crucială.
În primele două săptămâni, măsurile de protecție ar trebui să vizeze activitățile cu un impact sistemic asupra economiei, cum ar fi transportul de marfă și public, agricultură și utilități. O restituire accelerată a accizelor pentru aceste sectoare, controlată și monitorizată, ar putea reprezenta o soluție eficientă de sprijin temporar.
Un alt aspect important este utilizarea judicioasă a stocurilor strategice, care ar trebui să fie activate doar în caz de disfuncții fizice în aprovizionare, nu numai ca măsură preventivă în fața fluctuațiilor de preț.
În plus, pe termen mediu, România trebuie să reduca transmiterea șocului prețurilor în inflație și lanțul alimentar prin măsuri identificate în transport și agricultură, inclusiv stimulente pentru mutarea transporturilor de marfă de pe calea rutieră pe cea feroviară, unde este posibil.
Pe termen lung, România este în continuare dependentă de diesel, cu 64% din transportul rutier bazat pe acest combustibil. Propunerile includ accelerarea transportului feroviar de marfă, reînnoirea flotelor de transport public și stimularea utilizării biodiesel-ului, între altele.
Planul finalizat ar trebui să se concentreze pe o combinație de transparență și sprijin țintit, cu o viziune pe termen lung pentru reducerea dependenței de motorină. Această strategie este crucială pentru a răspunde provocărilor economice actuale și pentru a asigura stabilitatea pe piața combustibililor.
