Jim Farley avertizează: Statele Unite trebuie să învețe din greșelile Europei în fața expansiunii auto chineze
Directorul general al Ford Motor Co., Jim Farley, a declarat la Congresul Automotive News 2026 că Europa a reacționat prea târziu în fața expansiunii constructorilor auto chinezi, transmite un avertisment direct către Statele Unite. Potrivit executivului, statele europene se confruntă deja cu o presiune extremă asupra rețelelor industriale, pe măsură ce importurile asiatice câștigă rapid cote de piață.
Piața auto globală traversează o reconfigurare structurală majoră, stimulată de ascensiunea Chinei ca putere exportatoare. Estimările din industrie indică un volum de 12 milioane de autoturisme exportate de China în acest an, direcționate masiv către Europa și America Latină, față de doar 3 milioane de unități în 2022.
În prezent, piața americană este parțial protejată prin tarife vamale ce depășesc 100% și prin interdicții software, însă lobby-ul din industrie presează Congresul pentru o blocare permanentă. Farley a argumentat că SUA trebuie să analizeze cu atenție modul în care producătorii chinezi de echipamente originale intră pe piața americană.
Strategia duală a Ford: parteneriate cu entități chineze și concurență directă
Abordarea Ford combină protecționismul strategic cu pragmatismul financiar. Compania continuă să apeleze la parteneriate cu entități chineze în domenii în care nu dispune de expertiză sau unde urmărește optimizarea capitalului. Ford colaborează cu producătorul de celule de baterii CATL pentru o fabrică în Michigan și dezvoltă vehicule electrice destinate Europei alături de grupul Geely.
„De asemenea, vom concura direct cu ei. Aceste două aspecte nu se exclud reciproc”, a punctat Farley. Totuși, această strategie duală generează fricțiuni politice la Washington. Secretarul american pentru transporturi, Sean Duffy, a trimis recent o scrisoare oficială conducerii Ford, exprimându-și îngrijorarea că aceste acorduri tehnologice fac ca viitorul constructorului auto „să fie legat de întreprinderile chineze susținute de stat”.
Restructurare culturală și performanță în calitate
Pentru a contracara avantajul competitiv al Chinei, Ford a implementat o restructurare culturală profundă axată pe standarde de producție lean, managementul costurilor și controlul calității. Procesul a propulsat Ford pe primul loc în segmentul mărcilor de masă în Studiul privind calitatea inițială realizat de J.D. Power pentru 2026.
„Nu văd nicio satisfacție la Ford, la niciun nivel, în ceea ce privește rezultatele obținute în sondajul IQS al JD Power. Sistemele noastre funcționează literalmente 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, testând până la rupere fiecare grup motopropulsor pe care îl avem sau pe care intenționăm să îl lansăm în următorii ani. La toate nivelurile, văd doar o echipă absolut dedicată să nu dezamăgească clientul, iar asta nu am mai văzut de când am plecat de la Toyota”, a subliniat Farley.
Platforma UEV și viitorul electric al Ford
Miza economică principală a Ford este reprezentată de noua arhitectură Universal Electric Vehicle, proiectată pentru a asambla mașini electrice cu marje de profit sustenabile la prețuri accesibile. Primul produs rezultat va fi o camionetă electrică numită Fathom, programată pentru lansare comercială în 2027, la un preț țintă de 30.000 de dolari.
Pentru a concura eficient, Ford își transformă lanțul valoric prin internalizarea producției componentelor cheie. Farley a oferit un caz concret de optimizare: echipa sa de ingenierie estima că un vehicul electric similar produs de BYD deținea un avantaj de cost de 20% strict la nivelul bateriei. Pentru a anula acest ecart, Ford a reproiectat integral invertoarele, motoarele și cutiile de viteze ale platformei UEV, eficientizarea permițând utilizarea unui pachet de baterii mai mic și mai ieftin decât cel al rivalilor chinezi.
Executivul a recunoscut totuși complexitatea fazei de industrializare: „Încă nu am reușit să trecem la producția în serie a UEV. Va fi un efort uriaș să lansăm acest produs la scară largă, la costul prevăzut și la timp”.
