AUTOSTRADA SIBIU-PITEŞTI: Revizuirea Acordului de Mediu
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a demarat procesul de revizuire a acordului de mediu pentru secţiunile montane ale Autostrăzii Sibiu – Piteşti. Informaţia a fost confirmată de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Horaţiu Cosma, care a subliniat importanţa acestui demers pentru a putea obţine autorizaţiile necesare construcţiei.
Pas esenţial pentru dezvoltarea proiectului
„Este un pas esenţial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizaţii de construire pentru secţiunile din Valea Oltului, Valea Băiaşului şi Valea Topologului,” a scris Cosma pe o reţea socială. Fiecare dintre aceste secţiuni are o valoare estimată de peste 1 miliard de euro. Odată autorizate integral, constructorii vor putea începe lucrările pe întreaga lungime a acestor secţiuni montane.
Procedura de revizuire a acordului de mediu
În conformitate cu planul de revizuire, în săptămânile următoare se va desfăşura procedura legală de evaluare, care include examinarea în comisiile tehnice, dezbaterea publică şi emiterea acordului revizuit. Ministerul Mediului este implicat în acest proces, iar Cosma a confirmat că se află într-un dialog constant cu autorităţile de mediu pentru ca etapa să fie realizată cât mai rapid.
Prioritatea de dezvoltare a României
„Deblocarea integrală a coloanei vertebrale a dezvoltării României este prioritatea zero la Ministerul Transporturilor. Între timp, pe şantier, lucrările avansează pe sectoarele deja autorizate,” a declarat Horaţiu Cosma, evidenţiind progresul înregistrat până în prezent.
Stadiul lucrărilor pe șantier
La tunelul Poiana, cel mai lung din proiect, cu o lungime de aproximativ 1,7 km, constructorii se pregătesc pentru transportul „cârtiţei” care va săpa tunelul. Pe lângă aceasta, se produc inelele prefabricate pentru pereţii tunelului, iar activităţile progresează la viaducte şi la producţia grinzilor de beton. Lucrările pe Valea Oltului continuă, inclusiv la tunelurile Balota, Robeşti şi Boiţa, unde structurile metalice sunt avansate, în special pe un viaduct impresionant cu o înălţime de peste 50 de metri.
Angajamentul pentru realizarea proiectului
Cosma a menţionat că “prea mulţi ani s-a vorbit mult despre Autostrada Sibiu – Piteşti şi s-a făcut puţin”. Cu toate acestea, el a asigurat publicul că, începând cu această toamnă, şantierul va deveni subiectul principal al discuţiilor, în loc de avize, autorizaţii şi blocaje administrative.
