Ultima locomotivă electrică modernizată la Brașov prin PNRR este gata de drum
Societatea de Reparații Locomotive SCRL Brașov a anunțat cu bucurie că, în data de 11 august 2026, ultima locomotivă electrică modernizată prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a absolvit cu succes proba de performanță. Această realizare marchează finalizarea unui proiect ambițios, iar echipa de specialiști implicată a fost recunoscută pentru eforturile depuse.
Locomotiva LEMA 014: Misiune îndeplinită
Potrivit declarațiilor făcute de reprezentanții SCRL Brașov, locomotiva LEMA 014, ultima din cadrul proiectului, a trecut toate testele necesare pentru a fi considerată operativă. „Misiune îndeplinită! Astăzi am bifat ultimul prag din proiect. LEMA 014 este pregătită oficial de drum”, a afirmat un purtător de cuvânt al societății.
Detalii despre transformarea locomotivei
Transformarea locomotivei EC 122 în LEMA 014 a fost anunțată pe 4 august, când echipa de la Galați a finalizat cu succes procesul de modernizare. Acum, întreaga atenție se concentrează asupra detaliilor finale care trebuie rezolvate la Brașov, în colaborare cu partenerul PROMAT.
Avansul modernizării locomotivei electrice
Anterior, la sfârșitul lunii iulie, SCRL Brașov a specificat că au intrat în etapa finală de detalii pentru a 16-a locomotivă electrică modernizată prin PNRR, dedicată CFR Călători. De asemenea, până la sfârșitul lunii aprilie, societatea reușise să finalizeze modernizarea a 10 locomotive electrice LEMA și 10 locomotive electrice cu acumulatori LEA.
Parteneriatele esențiale pentru succesul proiectului
Această realizare importantă a fost posibilă datorită muncii echipei de angajați ai SCRL Brașov și colaborării cu unii dintre cei mai renumiți parteneri din domeniu, printre care PROMAT, SIEMENS, TEHMIN, CAROMET, ATLAS COPCO și KNORR BREMSE pentru proiectul LEMA, și INDA, REȘIȚA REDUCTOARE, TEHNOIND și EUROEST pentru proiectul LEA.
Obiectivele PNRR
Prin intermediul acestui program, C.F.R. S.C.R.L. Brașov își propune să livreze un total de 17 locomotive electrice modernizate și 20 de locomotive de manevră transformate în locomotive electrice cu acumulatori plug-in. Aceasta reprezintă o contribuție semnificativă la modernizarea infrastructurii de transport feroviar din România.
