„`html
Planul de electrificare al UE vizează 200.000 MW de instalații de stocare până în 2030
Comisia Europeană anunță un plan ambițios pentru electrificare, stabilind o țintă de 200 GW pentru tehnologiile de stocare a energiei. Conform documentului intitulat Electrification Action Plan, detalii despre acesta au fost recent publicate în mass-media, iar prezentarea oficială este așteptată în această săptămână. Printre măsurile anticipate se numără promovarea soluțiilor de tip vehicle-to-grid (vehicul-către-rețea).
Acest plan este destinat să răspundă nevoilor de flexibilitate ale sistemului energetic european, având în vedere că Uniunea va avea nevoie de 200 GW de capacitate operațională de stocare a energiei până în 2030. Această estimare se bazează pe o analiză realizată de Centrul Comun de Cercetare (JRC) al Uniunii Europene, incluzând atât soluții de stocare pe termen scurt, cât și pe termen lung, dar excludând bateriile de mici dimensiuni și cele instalate în parcuri energetice tradiționale.
În prezent, capacitatea totală de stocare este de aproximativ 55 GW, cu hidrocentralele cu acumulare prin pompare reprezentând o mare parte din acest volum. Este important de menționat că sectorul sistemelor de stocare a energiei în baterii la scară utilitară se extinde rapid, contribuind la diversificarea surselor de energie regenerabilă.
La sfârșitul lunii trecute, statele membre ale Uniunii Europene, împreună cu dezvoltatori și producători de soluții de stocare, au convenit să adauge o capacitate suplimentară de stocare statică între 30 GW și 35 GW în perioada 2026 – 2028, așa cum reiese din documentele consultate.
Importanța accelerării electrificării pentru competitivitatea UE
Deși nu s-a stabilit încă o țintă pentru anul 2040 în cadrul acestui plan, Comisia Europeană își propune ca acesta să devină baza pentru legislații viitoare. Proiectul scoate în evidență necesitatea de a răspunde la provocările generate de recentele crize energetice, care au evidențiat riscurile dependenței Uniunii de combustibilii fosili. Costurile suplimentare cauzate de aceste crize au fost estimate la 50 miliarde de euro.
Electrificarea sectorului transporturilor, a clădirilor și a producției industriale ar putea reduce cererea de gaz cu până la două treimi și cererea de petrol cu 50% până în 2040, generând astfel economii de aproximativ 200 miliarde de euro. Comisarii europeni subliniază că Uniunea Europeană se află în urmă comparativ cu principalii săi competitori în privința electrificării, având în vedere că ponderea energiei electrice în consumul total de energie al Europei a rămas constantă la 23% în ultimul deceniu, în timp ce alte țări, precum China, Coreea de Sud și Japonia, au depășit deja 30%.
Cerinte de interoperabilitate pentru vehicule electrice
Uniunea Europeană intenționează să implementeze cerințe pentru vehiculele electrice noi, inclusiv standarde de interoperabilitate pentru soluțiile de tip vehicle-to-grid (V2G) până la sfârșitul anului 2027. De asemenea, vor fi incluse și alte tipuri de sisteme de baterii și surse de energie în schemele de flexibilitate care se dezvoltă rapid în Europa.
Stimulente financiare pentru vehicule electrice și tehnologii de stocare
În plus, se preconizează propunerea unei reduceri a TVA-ului pentru vehiculele electrice, împreună cu un sprijin non-fiscal, astfel încât să se stimuleze adoptarea acestor tehnologii. Se va analiza și posibilitatea de a întări obiectivele pentru achizițiile publice de vehicule cu emisii zero. Reducerile de TVA vor fi avute în vedere și pentru pompele de căldură, precum și pentru sistemele de baterii utilizate în gospodării. Uniunea Europeană își propune să promoveze inovația în domenii precum reactoarele modulare mici (SMR), hidrogenul și tehnologiile de captare și stocare a carbonului (CCS/CCUS).
„`
