Grecia blochează sancţiunile UE împotriva Rusiei pentru a proteja o firmă de transport maritim
Conform informaţiilor apărute în publicaţia Financial Times, Grecia îşi manifestă opoziţia faţă de un nou pachet de sancţiuni impus de Uniunea Europeană asupra Rusiei, motivul principal fiind protecţia companiei Dynagas, deţinută de miliardarul grec George Prokopiou. Această firmă este specializată în transportul maritim al gazelor naturale lichefiate (GNL) şi preia gazul din proiectul Yamal Arctic, situat în Rusia.
În cadrul unei întâlniri cu ambasadorii din UE, reprezentantul Greciei a afirmat că sancţiunile propuse ar avea un impact devastator asupra Dynagas, putând conduce compania la faliment. Această poziţie a fost confirmată de mai multe surse care au asistat la discuţiile de la Bruxelles. Datorită necesităţii de unanimitate în adoptarea sancţiunilor, obiecţia Greciei a dus la întârzierea aprobării acestui pachet.
Printre măsurile propuse se numără restricţii impuse băncilor, reţelelor de criptomonede, precum şi companiilor din sectorul apărării, având în vedere un mecanism de reducere a plafonului de preţ pentru petrolul rusesc. În acest context, ambasadorii UE au convenit să prelungească pe o săptămână nivelul actual al preţului maxim de 44,1 dolari pe baril. Această decizie oferă posibilitatea examinării cu atenţie a impactului economic al interzicerii transportului de GNL.
Așadar, divergenţele dintre statele membre ale Uniunii Europene sunt evidente. Anumiţi diplomaţi subliniază deja pierderile suferite de firmele europene din cauza sancţiunilor anterioare. De asemenea, şefa politicii externe a UE, Kaja Kallas, a recunoscut că motivele pentru opoziţia la sancţiuni variază de la o ţară la alta. În absenţa unui acord, a sugerat că se va apela la „planul B”.
Referitor la flota Dynagas, aceasta este compusă din 27 de nave, dintre care o treime sunt special concepute pentru navigaţia în condiţii arctice. Fiecare dintre aceste nave valorează aproximativ 300 de milioane de dolari, iar Grecia subliniază că acestea nu pot fi operabile în alte regiuni. În consecinţa unor sancţiuni, aceste nave ar trebui probabil să fie vândute pe pieţele externe.
Potrivit datelor de la furnizorul maritime Equasis, Dynagas a transportat de la începutul anului 2025 peste zece milioane de tone de GNL din Rusia, efectuând 144 de curse cu un total de 11 vase din cadrul proiectului Yamal. Restul flotei Arctice este gestionată de firme precum Seapeak, Mitsui OSK Lines din Japonia, şi o navă a Sovcomflot din Rusia, ilustrând astfel o complexitate crescută a lanţului de transport.
În plus, George Prokopiou deţine şi compania de petroliere Dynacom, care, în ultimii trei ani, a realizat profituri de cel puţin 915 milioane de dolari din transportul de petrol rusesc, depăşind orice altă firmă similară din Grecia. Dynacom a fost de asemenea unul dintre primii operatori care au reluat transporturile prin Strâmtoarea Ormuz în perioada de început a conflictului dintre Statele Unite, Israel şi Iran.
În ciuda impactului discuţiilor, atât guvernul grecesc, cât şi Dynagas nu au oferit comentarii referitoare la articolul apărut în Financial Times, ceea ce sugerează o eventuală reticenţă în a aborda acest subiect în public.
